港珠澳大橋主體工程非通航孔橋箱梁吊裝任務全部完成

【本報綜合報導】據新華社廣州3月30日電，廣東省交通集團發佈消息稱，30日上午，最後一片重達1950噸的鋼箱梁在港珠澳大橋CB04標非通航孔橋吊裝成功。至此，港珠澳大橋主體工程非通航孔橋箱梁吊裝任務全部完成。

港珠澳大橋主體橋樑工程長達22.9公里，規模宏大。大橋鋼箱梁吊裝施工為大型水上吊裝作業，具有吊裝重量大、吊裝風險高等特點。本次吊裝的非通航孔橋邊跨大節段鋼箱梁位於94號墩與95號墩之間，梁長86.4米，寬33.1米，梁重1950噸，由廣東省交通集團所屬廣東長大公路工程有限公司承建。綜合考慮施工標準化、大型化施工吊裝要求，水上水下施工條件限制和對通航的影響，以及景觀、養護和工期等因素，深水區非通航孔橋採用110米跨徑鋼箱連續梁橋，淺水區非通航孔橋採用85米跨徑鋼混組合梁橋。其中，組合梁已於2015年全部吊裝完成，此次鋼箱梁吊裝成功，標誌著港珠澳大橋非通航孔橋所有吊裝任務圓滿完成。

廣東省交通集團相關負責人表示，港珠澳大橋江海直達船橋最後一座“海豚”鋼塔計畫於4月底吊裝，通航孔橋大節段鋼箱梁吊裝預計於8月底完成，港珠澳大橋橋樑工程合龍指日可待。