港珠澳大橋貫通倒計時!世界最大沉管隧道最終接頭

【本報綜合報導】據新華社訊，從中交港珠澳大橋島隧工程專案總部獲悉，港珠澳大橋沉管隧道最終接頭於今日10時許從江蘇南通發運，經過1600餘公里的行程後將到達珠海桂山沉管預製廠。這也意味著，港珠澳大橋全線貫通真正進入倒計時。

據悉，2月24日，經過1000多名建設者134個日夜的連續施工，沉管隧道最終接頭製作勝利竣工。25日10:30，港珠澳大橋沉管隧道最終接頭已平緩吊放至“振駁28”船上，世界最大的沉管隧道最終接頭結構裝船順利完成。

最終接頭位於E29和E30沉管之間，是港珠澳大橋沉管隧道貫通的控制性樞紐。為保證工期及安全，減少水下作業時間，中國交建建設者歷經三年多的潛心研究，在世界沉管隧道建設史上首次提出並應用“整體預製安裝”工藝，研製出全新的最終接頭結構。

港珠澳大橋沉管隧道最終接頭採用“三明治”鋼混結構，整體呈楔形，底板長9.6米，頂板長12米，重約5500噸，於2016年10月14日在南通基地正式投產。

施工期間，正值寒冷的冬季。受強冷空氣影響，氣溫驟降，最低至﹣6℃，緊鄰長江邊的上海振華南通基地更是寒風刺骨。施工人員冒著凜冽的寒風，進出狹窄的空間連續鏖戰；為保證生產進度，大家以“決不耽誤一分一秒”的理念，堅守一線持續奮戰；面對困難，建設團隊同心協力，迎難而上，嚴控制造全過程，以“雞蛋裏面挑骨頭”的要求抓好每一個細節，牢牢堅守住“安全、品質”紅線。（陳曉 梁涵 曹丹齡）